ＥＮＧＩＮＥ　ＷＥＢをご覧のみなさん。こんにちは。
プロスタッフの村川勇介です。

オールスタークラシックも目前に控え慌ただしい日々を送っています。

今日はフォールクローのお話です。

霞ヶ浦や利根川でフォールクローを使い込んでいますがとても好調です。
こだわりに、こだわった「ツメ」の部分は遠くにいるバスも呼んでくれて良い釣りをしています。

「あー、早く皆さんに使って欲しい！！」

細かいディテールの話しをしていなかったので、今日はその部分を。

特徴的な「ツメ」は写真をご覧頂ければ分かると思いますが、スリットの存在にお気づきでしょうか？？

フォールクローには、表面と裏面（背中とお腹？？）にスリットを入れてあります。

スリットの存在は、ワームにとって、とても大切です。

[表面スリット]
フックポイントをホールドしてくれる形状になっています。使い勝手は抜群です。

[裏面スリット]
こちら側のスリットは多くの仕事をしてくれます。
・ワームフックを真っ直ぐ刺す目安になります。
・フッキングの際に、ワームが折れやすくなるのでフッキング率の向上に繋がります。
などなどです。

最近では、バサーさんの取材にてフォールクローを中心にタフコンディションの霞ヶ浦で釣りまくりました。
この様子は１０月末発売のバサー誌に掲載予定ですのでご覧下さい。

フォールクローの気になる店頭発売は、１０月末〜１１月初旬を予定していますので発売までもう少しお待ち下さいね。

あ、そうそう。
１０／２７、２８で開催されるオールスタークラシック「エンジン」ブースでフォールクローの限定カラーを配布するみたいですよ。
当日は、エンジンブースへＧＯですね！
あ、僕の応援も、よろしくお願いします！！

次回は１１月１５日前後に更新します。

※ワームに関しては、プロト品を撮影していますので、製品版とは多少異なる事がありますのでご承知おき下さい。